O chicote traseiro do motor D13K é responsável pelas conexões elétricas da parte posterior do motor, integrando sensores, atuadores e o sistema de pós-tratamento que garantem o atendimento à norma de emissões Euro 6. Construído com fios de cobre de alta condutividade, conectores selados e proteção contra calor e vibração, o componente assegura a comunicação estável entre a ECU e os módulos de controle do motor. Falhas nesse chicote acendem luzes de injeção, geram códigos de erro e podem colocar o caminhão em modo de potência reduzida.

Peça aplicável aos motores Volvo D13K na configuração Euro 6, presentes nas linhas FH e FM de última geração. Por estar próxima a componentes de alta temperatura como turbo, coletor de escape e sistema SCR (AdBlue), a fiação traseira é uma das mais exigidas do motor — ressecamento da capa isolante, oxidação de terminais e rompimento interno são pontos críticos a serem observados em revisões preventivas. A substituição com peça de procedência evita diagnósticos errados e retrabalho na oficina.

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